【实地探访】复工在即,如何不堵在查控点?
2020-02-06 19:38

复工在即!2月8日、9日江苏高速将迎返程高峰。逢车必查、逢人必测,扎牢省界防线的同时,如何提高车辆通行效率?各地交通、交管等部门各显身手,通过科学管控、新技术应用等,最大限度方便群众。2月6日,记者来到宁洛高速苏皖省界查控点现场一探究竟。

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入苏车辆,逢车必查,逢人必测

【现场探访】

南京:

科学布控,3车道可“变”6车道

上午10点,位于安徽滁州与南京江北新区之间的宁洛高速苏皖省界查控点冷风嗖嗖,记者从护栏外的边坡爬上高速公路省界查控点。

记者眼前,百米开外的高速路面上,40名来自交通、交管、卫健等系统的防控人员正紧张地对三股车道上的入苏车辆进行测温,我们用无人机飞上天空观测发现,查控点后方的车辆大约排队800米左右。

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遇上大货车,工作人员需要爬上车门测温

宁洛高速是河南、皖北车辆入苏的主要通道之一,也是连日来,江苏20个省界控点中流量最大的一个。记者在现场看到,尽管仍然排着队,无法像平日那样一脚油门过省界,但过往车辆,无论大小车,无论客货车,大家都比较配合,通行秩序井然。

随着国家规定的复工日期即将到来,8日、9日查控点必须迎来更多车流,如何在保证每车必查、每人必测的前提下,最大限度方便车主通行,避免长时间拥堵?连日来,南京市交通运输局综规处处长薛海一直奔走在这个查控点上。

“我们与交管部门商量,从昨天开始尝试复式测温。”薛海告诉记者,相隔100米设2个查控点位进行疏导分流,并预留应急车道检测卡口。点位调整后,原先的3车道复式测温最多可变成6车道复式测温。除对来自重点疫区的车辆实行“专人专检”外,对一般过境车辆,实行“快检快过”。

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车道这样“变”成6车道

经过一系列管控措施调整,2月5日全天,G36宁洛高速省界疫情查控点拥堵状况大幅缓解,查控点通行效率提高了52.4%,车辆通过时间平均缩短1小时以上。

苏州:

电子申报,凭“二维码”省去登记麻烦

下午15时,沪宁高速沪苏省界,上海方向往江苏的车辆正有条不紊地依次通过花桥查控点。一辆白色小轿车车主提前打开车窗,伸出手来,原来,他出示的是手机上的二维码。查控点的工作人员扫过二维码,完成身份码证,并给车上的3人都测验过体温、查验过身份后,白色轿车顺利进入了江苏。

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沪苏省界花桥查控点竖起二维码

省交通综合执法局沪宁支队四大队副大队长易国强告诉记者,沪苏省界花桥查控点是1月28日江苏设立的第一个省界查控点。平时,这里的日车流量在1万多辆,并不很拥堵,但随着复工日的临近,车流开始上升。

根据《苏州市关于加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通告(第5号)》文件要求,进入苏州人员需主动登记个人相关信息。

之前,车辆进入苏州都是防控点的工人人员人工逐一查看身份证、登记信息,比较烦琐,导致省界车辆出现排队。现在,入苏人员可以提前在较远的位置扫描车道旁边提供的二维码,或者在“苏州交通运输”微信公众号先行填报,提交成功后保存“自带二维码截图”,再通过防控点,节省了大量时间。

“虽然现在疫情管控,大家都能理解,但是电子申报省了多少事。昨天我一个同事已经回苏州了,听他说不但在过省界时可以快速通过,进了苏州后,过国省道还可以凭码通行。”正在测温的一位回苏州的车主对记者说。

【一线声音】

太冷!执法人员暖宝宝都留给测温仪

“我们需要更多低温下可操作的测温仪”

省交通综合执法局宁连支队一大队大队长陈建真与19名队员一起,自1月29日凌晨起,就24小时轮班值守在宁洛高速的苏皖省界上。不少执法队员手上贴着暖宝宝。“不是为了取暖,这是用来焐测温仪的,温度低了就失灵。”还有些现场的执法人员直接将测温仪焐在自己怀里。

记者自己试了一试,发现低温确实给测温带来了困扰,失灵的状态下,记者量出的体温只有20多度。

“我们现场最紧缺的,就是需要大量能在低温环境下使用的测温仪。”薛海对记者说。

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“一路四方”通力合作疏堵保畅

扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊/文

杨恒国 陈金刚 朱亦乐/摄

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